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海南距大陆最近19.4海里,没有桥,火车是如何进入海南的?

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发表于 2020-9-19 14:25:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
海南距大陆最近19.4海里,没有桥,火车是如何进入海南的?

海南是中国23个省份中的一个,位于中国的最南部,是一个美丽的旅游大省。海南的蓝天白云、金黄沙滩、蔚蓝大海、香甜水果等,备受人们青睐,每年都会有大量的内地游客前去海南游玩。去海南的交通方式很多,主要是飞机和轮渡,要说去海南可以坐火车,恐怕很多人都表示难以置信。因为内地通往海南并没有铁路,虽然海南与大陆最近只有19.4海里,换成公里,大概是36公里。

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36公里,还没有港珠澳大桥长,港珠澳大桥的长度为55公里。尽管如此,海南到内地却没有桥,然而内地到海南却可以乘坐火车,问题来了,火车到底是如何穿过琼州海峡进入海南的呢?内地通往海南的有一条铁路,名字叫做粤海铁路,中国第一条跨海铁路,它从广东湛江海安,经过琼州海峡进入海南海口。

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在人们的传统印象当中铁路都是修在地面上,或者隧道中。粤海铁路走的不是寻常路,它有一段需要跨海,海上没有桥没关系,有轮船一样过海。这也就是说火车是坐轮船过海,想想都觉得很不可思议,听说过人坐轮船、汽车坐轮船,火车坐轮船很是稀有。火车块头大,重量高,坐轮船过海不怕轮船被压垮?

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轮船是特别制造的,它的总长度为165.4米,宽为20.6米,承重为4080吨。轮船有上下三层甲板,主甲板用来装载火车,上面还有铁轨,与火车平时行驶的铁轨一模一样。主甲板能够装长14米,重80吨的货物列车40节,亦或是长度为 26.5米的旅客列车18节。第二层甲板主要用来装汽车,能够装下56辆汽车。至于轮船的后半部则是旅客舱室,可以容纳1360人。


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火车铁轨直接修到海边的栈桥,当火车行驶过来之后,工作人员便会对火车车厢进行拆分,通常情况下分为四段。然后再将其装上轮船,轮船已经事先开到栈桥旁边并与栈桥紧紧地连接在一起。待装载完成之后,轮船便会载着火车渡过琼州海峡到海南。在海南,海边同样有一个栈桥,轮船开至栈桥,工作人员将之前拆分的火车重新组装到一起,火车便可重新启动,正常行驶了。

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需要注意的是,火车在拆分、组装,以及到了轮船上之后,游客们是不可以下火车的,只能坐在火车里原地不动,即使想看大海上的风景也不能下火车,只能通过火车的窗口看一看琼州海峡的风光。另外,游客乘坐的基本上都是绿皮火车,里面会比较闷,冬天的时候还好,夏天的时候可能会让人觉得很难受,如果晕船的话那就更难受了。

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海南距离大陆最近只有19.4海里,至今没有修建大桥,所以想要坐火车进入海南便只能以这种火车轮渡的方式。其实并不是人们不想建大桥,而是在这里修建大桥的难度太大,尽管没有港珠澳大桥长,但是难度一点都不比港珠澳大桥小。既要考虑海上风浪,还要考虑海下流水冲击,以现在的技术难以攻克。不过建桥的项目已经开始研究了,相信要不了几年就会有内地通往海南的大桥问世,到时候人们再坐火车到海南就不用再跟着火车一起坐轮渡了。

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