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【讨论】怎么看待这种车

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发表于 2020-9-15 21:42:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
DB的机车+客车+带司机室的客车,这种组合与CR200J哪个好一点?

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发表于 2020-9-15 21:43:09 | 显示全部楼层
大概有利于现有的零部件制造体系的延续,还可以降低采购和维护成本
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发表于 2020-9-15 21:43:14 | 显示全部楼层
牵引机是br101吗?国内cr200j也是引进加自主创新,好比奔跑论坛兄弟和Running Man的关系。
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发表于 2020-9-15 21:44:03 | 显示全部楼层
图里的车头是司机操控室没有动力,动力车在前面。
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发表于 2020-9-15 21:44:55 | 显示全部楼层
200J比这个还是好点的
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发表于 2020-9-15 21:45:04 | 显示全部楼层
不通国家有不同国家的国情。欧洲国小路短,适合机车牵引小编组,到站后掉头方便,机车跑完一个交路以后立刻换挂牵引另外一列就跑也很效率。我国铁路大多交路很长,适合长编组大交路,动集效率比较高。
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发表于 2020-9-15 21:46:01 | 显示全部楼层
200J对标的是德铁ICE2,不过ICE2是240的,速度的话200J比图中这种Regio快不少,这种Regio一般120到140。不过最新的Regio也是动车组,可以达到160
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发表于 2020-9-15 21:46:48 | 显示全部楼层
這種其實也不錯,至少動力車能靈活哂
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发表于 2020-9-15 21:47:48 | 显示全部楼层
这车浪费一个驾驶室
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发表于 2020-9-15 21:48:21 | 显示全部楼层
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