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上世纪50年代修建川黔铁路的时候，过了白沙沱长江大桥，长江南岸的第一个车站就是珞璜，最初只是一个普通的小站，70年代将珞璜站扩建为一个编组站，但是没过几年，也就是80年代初的时候，重庆西编组站投用，珞璜编组站关闭，只改成普通的中间站。珞璜站北端有两条线接入，一条是从小南海过来的川黔正线，另一条是跳蹬站接过来的南疏1线，南疏1线就是进出重庆西编组站的线路。
2012年 珞璜站重庆端进站信号机
2012年的珞璜站
珞璜站经常会停一些暂不使用的车厢，还有一些报废车也会停在这里等待拆解。
2012年 珞璜站停放的报废22系列行李车
2017年 珞璜站与旁边的渝贵线的桥
2017年 珞璜站
珞璜电厂专用线与珞璜站相连。
2017年 珞璜电厂专用线
因为渝贵铁路以及货车外绕线兴珞铁路的修建，珞璜站也进行了站改，珞璜站南端除了既有川黔线接小南垭站外，另外还有两条线接珞璜南站，那是为以后货车上渝贵准备的联络线，而珞璜站北端在2019年4月与新白沙沱长江特大桥下层的兴珞线连接，不再与小南海站、跳蹬站连接，老白沙沱大桥退役，珞璜站成为川黔铁路的起点站。
2019年4月 兴珞线与珞璜站拨接前
2019年4月 川黔货列上行过珞璜后走兴珞线
以前重庆到遵义的5629/5630次列车还要在珞璜停靠办客，后来都不办客了，现在渝贵线有个珞璜南站还有一些动车会停靠办客。
2019年4月 乘坐5629次列车通过珞璜站 |
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